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【基礎中の基礎!】硬質・ハードクロムメッキ


※この記事は2021年1月17日に追記しております。

群馬県高崎市にある(株)三和鍍金の武藤です。

今回は【基礎中の基礎】硬質・ハードクロムメッキについてということで

硬質・ハードクロムメッキの基本的なことがらを解説していきます。

関連記事として「クロム」とは何か?は【基礎中の基礎!】クロムメッキについて

「クロム」について解説しておりますので併せてご覧になって下さい。

硬質・ハードクロムメッキとは

硬質・ハードクロムメッキは「硬質クロムメッキ」又は「ハードクロムメッキ」と呼ばれています。

ハードクロムメッキは機械部品、シャフトや治工具、金型等に採用されることが多いです。

特徴として硬さがあり耐摩耗性に優れ、耐食性、密着性が良いことが挙げられます。

摩滅や削りすぎた部品の補修に最適となります。

色味はシルバー色になります。

ハードクロムメッキのメリット・デメリット

クロムメッキは一般的に被覆力・均一電着性に劣る為、比較的処理が難しいメッキとなっています。

これを解決する為に陽極の位置の変更や補助陽極、補助陰極等を導入して付き周りを改善したりと

部品に応じて様々な工夫を施しています。

単価の面に関して割高になっていますが、これは均一にメッキを掛ける為の工数の関係や、

電流効率が約10%~25%と非常に悪く、

メッキ皮膜の生成速度が遅い(メッキに時間がかかる)ことに起因しています。

こちらに関しては当社MLメッキライブラリ

【気になる疑問】ハードクロムメッキはなぜ高い?

【図説】めっき時間と厚さの関係

の記事をご覧ください。

また、早くつけようとして電圧を上げる事で強電部に焦げ付きが発生する不具合を生じてしまう為、

非常に手間暇がかかった処理と言えます。

寸法公差や膜厚を求められる事が多い

ハードクロムメッキはその特徴から機械部品、シャフトや治工具、金型等に採用されることが

多いということは前述しましたが

繰り返しその製品にハードクロムメッキを施す事があります。

例えば工業用の機械部品であるシャフトに硬質クロムメッキを施した場合、使用していると

どうしても摩耗してきますよね。

使用状態によって異なりますがこれを半年後、1年後に再度ハードクロムメッキを施すのです。

いくら硬いハードクロムメッキと言えど使用環境によってはすぐに摩耗してしまいます。

しかし、ハードクロムメッキを施してなかったら

シャフトそのものが使い物にならないほど※摩耗してしまいます。

繰り返し同じ製品にハードクロムメッキを施すような製品が多いのも特徴の一つです。

※摩耗とは・・摩擦によって表面が減ってくること 例:車のタイヤ 道路との摩擦でタイヤがすり減ります。

膜厚に関しては規格で2μ以上と定められていますが一般的には5μ程度つけるものが一般的です。

しかしながら50μや100μの膜厚要求なんてこともあります。

使用環境によっては更なる膜厚が求められるのです。

寸法公差に関してはハードクロムメッキで調整する場合もあります。

治工具や機械部品が多いので機械に取付を行う際にメッキが薄すぎたり、厚すぎたりすると

しっかりとはまらないなんて場合もありますので寸法も大切になってきます。

最後に

今回はハードクロムメッキについて解説してきました。

ハードクロムメッキは外観が綺麗で表面硬度が硬く膜厚を厚くすることで

製品寿命を延ばす事が出来ることが特徴という事がお分かり頂けたと思います。

当社コラムML(メッキライブラリ)ではハードクロムメッキについて

いくつも記事がありますのでそちらも是非ご覧になって頂けるとハードクロムメッキの事が

更によくご理解頂けると思います。

硬質クロムメッキは当社でも受け付けておりますので

高品質で短納期、低コストをお求めの方は是非お問い合わせください。

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